針對(duì)目前各個(gè)城市停車(chē)難問(wèn)題,城市福州車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是由數(shù)位交通研究、通信電子、IT網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域的一批科研人員經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間研發(fā)而成,系統(tǒng)主要包括:
1、城市道路非法停車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng) 運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)對(duì)道路非法停車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)電子監(jiān)控 并及時(shí)上報(bào)管理系統(tǒng),是設(shè)置在路邊的電子警察。
2、城市道路車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) 把 “方便使用、注重引導(dǎo)、人性化服務(wù)”作為目標(biāo)而設(shè) 計(jì),其智能化、信息化和集中化的管理不但大地提高了城市道路停車(chē)的管理水平,其靈活的差異化費(fèi)率可以用于調(diào)控停車(chē)需求和停車(chē)資源。使得停車(chē)資源得到更加合理的配置,提高資源的利用率,促進(jìn)提升資源供給。
3、 停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng) 不但大大方便了車(chē)主停車(chē),也提高了停車(chē)資源的利用率。
二、城市車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)方案的具體介紹
1、停車(chē)場(chǎng)停車(chē)智能引導(dǎo)系統(tǒng)
A、 車(chē)位探測(cè)器能準(zhǔn)確的探測(cè)到來(lái)車(chē),把探測(cè)到的信息通過(guò)射頻的方式傳遞給引導(dǎo)屏控制器。
B、 距離較遠(yuǎn)的車(chē)位探測(cè)器,把探測(cè)到的信息通過(guò)RF中續(xù)傳遞給引導(dǎo)屏控制器,從而保 證各個(gè)角落的探測(cè)信息都能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的傳遞給引導(dǎo)屏控制器。
C、 引導(dǎo)屏控制器通過(guò)GPRS把所有探測(cè)到的信息實(shí)時(shí)上傳給數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行處理。
D、 數(shù)據(jù)處理中心把處理過(guò)的探測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS實(shí)時(shí)的下傳給引導(dǎo)屏控制器,實(shí)時(shí)的把車(chē)位情況顯示在大屏幕上。
2、停車(chē)智能引導(dǎo)系統(tǒng)的效果和優(yōu)勢(shì)
A、 能快速引導(dǎo)車(chē)輛迅速找到空車(chē)位,大的節(jié)約了車(chē)主尋找車(chē)位時(shí)間,從而提高了車(chē)位 使用效率。
B、 地磁探測(cè)車(chē)位技術(shù)較聲波探測(cè)抗干擾性強(qiáng),探測(cè)精度高,對(duì)比聲波車(chē)位探測(cè) 還具備成本優(yōu)勢(shì),性?xún)r(jià)比高。